你若何评价荣威RX3：一部互联网SUV

珍爱1103 · 发表于 2020-1-13 20:32:04

不能不说现在很多工具，一旦跟互联网扯上关系，就会有很多意想不到的爆红气象，汽车也不破例！现在是一个看脸的时代，颜值越来越遭到重视。自RX5推出以后，上汽荣威的设想说话获得了大师认可。小一号的RX3也延续了这个家属设想，成为一台很是|“标致”的SUV。

最印象深入的是前脸，进气格栅面积更大，看上去高雅大气。细节之处也比力专心，格栅镀铬横条下方停止黑色处置，显现出悬浮的感受。大灯上部饰条、下部LED灯均与格栅照应，视觉一体性更强。接近全系的17寸的双色轮毂，也让车辆看起来精神了很多。还有左右贯串的“电吉他”尾灯，显得出格有活力

“智商”再提升，斑马系统2.0

荣威RX3之所以能称为互联网汽车，“斑马智行系统”功不成没。这套系统比对手走的更远的地方，在于它可以间接跟机械功用联动。率先结构互联网的上风，来到RX3上照旧没有被超越。

最新升级到斑马智行2.0系统，在远程监控、智能互联和语音识别方面停止了大幅升级。有点象是在跟AI交换，读懂民气。语音控制更增加副驾驶识别，话语也加倍接地气了。还有可之外接活动相机和控制无人机了，玩法越来越多变了！

用料做工不错，后排空间是亮点

一坐进车内，荣威RX3的内饰一样很家属化。简洁的结构，按键位置也很随手，用起来根基没有进修本钱。还有大师都很喜好的皮质包裹，RX3用了很多，摸上去手感也不错，表现了它在细节上的专心

荣威RX3定位松散型SUV，车身尺寸为4408*1804*1651mm，轴距2625mm，数据没有什么短板。而且对于自立SUV做后排空间，凭仗其对中国市场的深耕，绝对不敢马虎了事。意想不到的是，荣威RX3的后排空间大得有点“过度”！

三缸机不给力，现实结果比设想中好

听到荣威RX3搭载的1.3T是三缸机，大师对此都多留个心眼，震动战争顺性是短板。翻开策动机舱盖，怠速运转的发抖确切比四缸秘密大。但关上门后，传到车内的消息美满是两回事。乘客根基感受不到太多的震动，开起来跟普通四缸机差不多。可见策动机在消除乐音震动方面下了很多心机。

163马力、230牛米，这样的数据看起来底子联想不到一台1.3T的策动机，数据比国内竞品横跨了一大截。这台策动机实在是有来头的，跟别克最新主打的动力系统完全同享，是的就是别克GL6上那台策动机。这是上汽荣威区分于其他一切自立品牌的地方，焦点的动力系统可以跟自家的合资伙伴完全同享，这间接让其合作力瞬间提升一个高度。

对于这样的一台互联网SUV你是若何评价呢？

麻辣鸡翅 · 发表于 2020-1-13 20:32:32

RX3油耗还可以，而且现在销量也不错

hdbohan · 发表于 2020-1-13 20:33:02

RX3的外观设计即使放到10年后也不会过时

hdbohan · 发表于 2020-1-13 20:33:34

比如吉利的星越，那台2.0T发动机也是超越了20万合资车的发动机。8AT是买日本的，可能会销量上又会受到受限，日本不可能每月卖给你上万台的变速箱去和日系车搞竞争。现在汽车所有零部件都是同样对待，不分合资与国产都是全世界去采购的。不仅荣威，就说大众吧。能完全靠自己生产出来的整车零部件中，也不足10%是自己生产的。更不用说三大件的核心部分，仅练钢一项，所有的大众或日糸车都得依赖世界各大钢厂。又如油漆技术，沒有哪家汽车厂能自己去造。又如汽车上最简单的轮胎和轮毂，大众的宝马奔驰奥迪也不可能自己造，更不用说小点车厂了。正如洗衣粉一样，咱们中国人都是用的美国的技术，但是上面都写着:中国制造。每年给美国人1000多亿的厂权费。