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他的营销理论被马自达推重
原创管教员2019-12-09 10:09:36
在天下第一大汽车市场——中国，发生了无数的营销专家，发生了无数出色的营销案例，但汽车行业完整的营销理论少之又少。近三年，一汽马自达率先在汽车行业提出并成功践行了一种新的营销理论，并从中国走向天下，成为马自达全球进修和推行的标杆。
这个由一汽马自达引入汽车行业的的理论叫做“代价营销”，一汽马自达常务副总司理郭德强是这一汽车营销理论的缔造者和传教者。今年，一汽马自达“代价营销”已经进化到3.0版本，“代价营销”到底牛在什么地方？
郭德强礼让地说：“《代价营销》说起来很简单，其本质还是营销，营销处理的是信赖题目，助建品牌最重要的载体就是信赖嘛。所以，基于现在的代价影响，我们对营销停止了更具象的界说——‘发现、缔造、传递代价’。在全渠道流程的各个环节中，触及到渠道，客户，各部分都要实现双赢，这就是代价营销，把本质的工具——代价传递到这个生态链的各个部分。现实上1.0、2.0、3.0的主线都是一样的，即顺应时代地成长。”
今年，日系在中国低弥的市场中大放异彩，现实上和日系在品牌年轻化方面、在符合中国文化上、在贴合年轻民气情方面做了大量的工作。《代价营销》3.0版本中，对若何赢得年轻人的信赖给出了自己高屋建瓴的处理计划。郭德强说：“在今年，我们也把办事品牌重新升级，升级成伙伴，由于我们以为，现在的年轻消耗者，特别是90后、95后更需要的是伙伴。‘伙伴’让办事品牌有了温度，由一路头的处理代价系统营销，进而上升为品牌代价助力，到现在不可是品牌代价，在品牌代价上有了感情代价，有了人文感情的注入，在传递信赖的进程中，建立起人们对品牌的亲近和信赖关系。”
纵观各类可以称之为理论的学说，其内在都贯串着某种哲学思惟，《代价营销》也不破例。郭德强分享说：“哲学有很多界说，我还是从营销本质去思考研讨其中的哲学内在。最本质的工具只要两个字，我概括为诚与正。诚，即诚信经营；正，则是一个规矩认识。”
在中国最不缺的是砖家，最缺的是专家，那末《代价营销》是专家理论还是砖家理论呢？理论是检验真理的唯一标准。众所周知，一汽马自达只要两款车，一款是阿特兹（轿车），一款是CX-4（SUV），在中国如此庞大的市场中，在如此剧烈的合作中绝对是势单力薄。但是，停止10月末，销量、办事产值、备品销售额利润等焦点目标均到达预期。而从销售质量上看，这两款车在支流汽车网站口碑评分、二手车保值率延续领先；在J.D Power最新的调研中，全新一代阿特兹获得中型高级轿车魅力指数第1名。同时，阿特兹70%的销量是2.5L的高配车型。这不但表白中国消耗者是有高品格需求的，更表白他们对马自达高配车型有着很高的认可。鄙人行的市场情况下，经销商的满足度下降很一般，而从经销商盈利看，1~10月一汽马自达经销商的盈利面仍然连结了80%以上，办事产值和备品销售额都跨越预期，在行业中处于高位。正由于如此，经销商满足度到达93.8分，即在高分值区间连结稳定。这表白，《代价营销》3.0版是有代价的、是合适中国市场需求的，赢得了消耗者、经销商和主机厂三方满足。
那末郭德强的《代价营销》成长到3.0版本能否是终结了呢？郭德强说：“我相信一定会有新的版本，由于事物的成长、时代的成长是在不竭变化的，但人性的本质是不会变，哲学的道理不会变。我们做《代价营销》实在是有三个层面，总结起来是道、法、术。挑选走一条怎样样的门路，是自己去挑选和决议的。而方式方式则是经过鉴戒，进而创新发扬，这是可以去参考的。假如说把一棵大树比方成代价营销的全流程，‘道’就是大数的树干，看似不起眼，但却最重要。而各个树根就是用分歧的方式吸纳营养，在分歧情况下有分歧获得营养的方式，终极结出丰富的果实。随机应变、因地制宜就是实事求是，就是《代价营销》耐久弥新的创新点和创新的源泉。”
对于《代价营销》，郭德强师长讲得比力理论，而高手对话恰恰更多在道的层面，这也是让马自达服气、被马自达推重的缘由地点。我们为郭德强师长发现《代价营销》而感应自豪，为中国人具有属于自己的营销学理论而感应自豪，我们还将关注《代价营销》后续版本的诞生与利用。为此，我们挑选郭德强师长为本期一周消息人物。
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发表于 2020-11-13 13:41:43
